Ускоренный поезд (кайсоку) West Japan Railway Company, следовавший по линии Такарадзука в районе Осаки из-за превышения максимально допустимой скорости в повороте сошёл с рельс на перегоне между станциями Цукагути и Амагасаки и врезался в здание многоэтажной парковки. В результате катастрофы из 700 человек, находившихся в 7 вагонах поезда, погибло 106, включая машиниста, ещё 555 человек пострадало.

Пытаясь наверстать расписание, машинист, 23-летний Рюдзиро Таками, превысил максимально допустимую скорость на участке (70 км/ч). По разным данным, поезд опаздывал на 20-30 секунд и сошёл с рельс на скорости 100—140 км/ч. За опоздания и вызванные этим задержки по линии машинисты несли личную ответственность и отвечали штрафами и, кроме того, отправлялись на унизительные срочные курсы переподготовки «nikkin kyoiku», на которых не учили заново управлять поездом, а нагружали какой-нибудь тяжёлой и бессмысленной работой.

После катастрофы руководство железнодорожной компании подало в отставку, на линиях начали устанавливать автоматические системы торможения АТС, которые не дают поезду превышать максимально допустимую скорость на участке.